Lucerna halogen ad currus corpus annis 1970 applicari coepit. Eius principium leve emittens simillimum est lucernis ordinariis candenti. Filamentum halogenis lucernis tungnis altiorem punctum liquescens quam lampades ordinariae candentis, ideo lampadum halogenis claritas major est quam lampadum candentium.
Xenon bulbi ter leves altiores intensione habent quam bulbi vulgares, sed duas tantum partes energiae consumunt; Xenon bulbi eodem fere colore ac luce utuntur, meliores condiciones visuales rectoribus creantes. Xenon lucerna lucem latiorem reddit et lucis intensionem maiorem facit, quae ad salutem et consolationem impellit valde melioris.
Multi currus utuntur halogen bulbis traditis, et plus quam 60% de accidentibus negotiationis causa noctu vel cum tempestatibus mala sunt. Effectus halogenis bulborum nocturno tempore vel cum tempestas mala multum deminuta erit. Hoc tempore, visio impellens hominem graviter afficitur, lassitudo, distractio, etc. fieri solent, et casus probabilitas negotiationis duplicat. Hoc tempore, valde urget ad meliorem faciendam deponens. Cum ordinariae cohortes nostrae necessitati occurrere non possunt, systemata illustrantia altiori splendore et vita longiore quaeramus. Ergo sic dicta lux et ultra-alba lux in foro et ultra-alta et alia producta exstiterant, et xenon headlights unum sunt.
Anno 1962, HELLA plumbum in halogenis carrum luminaribus introduxit.
Anno 1965, HELLA H1 series halogen lucernae natae sunt; H4 series filamentorum dualis lampadum halogen primum applicata sunt Mercedes-Benz 350 SL (R107) in 1971..